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  經(jīng)過一個月的樁基施工，隨著第一個承臺開始施工，三全路跨賈魯河橋梁工程正式進(jìn)入承臺施工階段。 

       該工程橋長184.2米，紅線寬50米。尤其是北半幅橋梁設(shè)計位置位于軌道交通4號線安順路站-關(guān)陳車輛段出入線盾構(gòu)隧道上，按照建設(shè)時序，需我公司先將與地鐵4號線有交叉的北半幅橋施工完成后，地鐵盾構(gòu)才能頂進(jìn)。否則，按照《鄭州市軌道交通條例》規(guī)定，北半幅橋梁將難以實(shí)施。同時，該橋梁受到賈魯河綜合整治工程的制約和影響，我方的工程方案需要賈魯河建設(shè)管理部門同意方可施工。這兩個因素造成該工程外部環(huán)境高度復(fù)雜，給工程的實(shí)施帶來新的挑戰(zhàn)。

  經(jīng)多方努力，9月30日下午《鄭州市三全路西延道路工程跨賈魯河橋梁防洪評價報告》技術(shù)審查會得以召開,為賈魯河橋梁施工掃清了政策障礙。11月2日我公司組織召開《賈魯河橋梁圍堰、降水、支護(hù)技術(shù)方案》專家論證會。中心吳紀(jì)東總工邀請華北水利水電大學(xué)副校長解偉、鄭州大學(xué)基建處處長陳淮、省市政公用協(xié)會秘書長羅付軍等省內(nèi)知名專家參與論證，為工程安全實(shí)施把脈問診，這為賈魯河橋梁施工提供了技術(shù)支持。

       自10月7日進(jìn)入賈魯河河道開始施工以來，項目二部人員克服種種困難，抓安全、搶進(jìn)度，晝夜奮戰(zhàn)，終于在11月10日完成了地鐵盾構(gòu)隧道影響區(qū)的24根樁基施工任務(wù)，轉(zhuǎn)入承臺施工階段，為三全路這一涉鐵路、涉地鐵、涉河流的復(fù)雜工程的順利推進(jìn)開了個好頭。